Voici une voiture que j'ai découvert dans feu speed action.
Pardonnez certains éléments du design car c'est un vehicule artisanal, mais un chassis-carbone en une seule pièce, un poids contenu, des motorisations jusqu'à 600ch, font que cette voiture est exceptionnelle.
Le feux de VW passat en position couchés s'intègre très bien a l'arrière
J'ai publier sa soeur(camaro) en premier mais elle aussi taille une grosse partie de l'histoire des ponycars. Loin de moi l'idée de vous parler de sa carriére télévisé qui a fait d'elle une des voiture les plus connue a une certaine époque encore assez proche. Non je vous laisse baver devant une petite formula400 bien tentante.
La gamme Honda regorge de sportive exceptionnelles (plus trop en france en tout cas). Ce modele se fait toujours attendre dans notre pays alors que la version précédente a fait beaucoup d'heureux. Quelle dommage ! Pas de polemique !
20 ans après elle est toujours aussi spectaculaire, bien que tout ses rajouts font penser a bon nombre de production contemporaine "tres artisanales" voir "personalisées".
Savant mélange de ce qu'etait son ainée et de ce qu'une supercar devait avoir l'air à l'époque cette "mini diablo" avait quand meme un handicap de poids doublée d'une timidité au niveau du moteur. Donc un super look mais des perf legerement en retrait. Dommage.
De tres bon sites sont consacré a ce double mythe, celui d'une voiture exceptionnelle et celui d'un element cinematographique essentiel. C'est elle qui a été choisie pour representer la machine a voyager dans le temps. Tout ceci fait qu'elle a 2 fois plus de fans. On va dire qu'elle est americaine malgré sa construction en irlande et son propulseur franco-suedois.
A noter qu'on peut encore en acheter quasi-neuve !
Malgré un arrière s'inspirant du TT d'Audi, la ligne est très originale et conservée sur le modèle de serie. Ce coupé est issu d'une lignée qui a toujours été discrète, ce qui n'enleve rien aux qualités de cet auto.
Il Faut etre franc, le cocorico que l'on s'autorise a pousser pour la Bugatti a des accents germaniques.
Heureusement il fut un temps ou l'on a eut dans nos vertes contrées une supercar française...
Enfin presque, puisque la banque d'organe française pour un moteur de serie etant toujours limité au V6, cette supercar pour etre appelé ainsi a du se fournir auprès de Mercedes (un V12 de 6 litres) comme beaucoup d'autres (isdera, ...).
Et bien je doit dire que pour moi c'est de la bagnole du simple fait que rien ne l'arrete. En fait son terrain de jeu aurait pu etre le dakar. Elle ne doit certainement pas etre dans le top 3 en perf avec ses contemporaines mais c'est pas un dos d'ane qui lui fait peur avec sa garde au sol reglable et sa transmission integral.
Le probleme aura été le prix (2 millions de francs a l'epoque) donc une demi-douzaine d'exemplaires produits.
Dommage
De plus en plus les productions australiennes de GM sont exportées dans les autres gammes. Vu qu'ils se lachent pas mal là-bas, c'est tant mieux.
Arrivé un chouille tard pour "Back to the future" cette machine aux inspirations semblable a SAAB, c'est a dire l'aeronautique, est tres impressionante. Une anecdote interessante provient de son premier acheteur, André Agassi, qui, en plus d'avoir réussi à la dégoter avant qu'elle soit finalisée, l'as mis en feu en respectant scrupuleusement l'inverse des consignes qui lui avaient étés données, soit, ne pas faire le dingue. Utilisée dans le film "soleil levant", elle finit en flammes, serait-ce un clin d'oeil ?
